Ferrari SF-15T
Ferrari F138
Ferrari 488 GT3
Maserati 250F 6C
Maserati 250F Τ2 12C
Maserati GranTurismo MC GT4
Lamborghini Aventador SuperVeloce
Το φορτηγό
Spielberg REDBULL δακτυλιοειδές κύκλωμα
Το Ferrari SF15-T είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Ferrari GP για το ντεμπούτο του για την ASSETTO CORSA, είναι το δεύτερο αυτοκίνητο που κατασκευάζει η Ferrari από την επανεισαγωγή των turbo κινητήρων το 2014.
Το κόκκινο single seat έχει αναπαραχθεί σε συνεργασία με τη Ferrari.
Το Ferrari F138 (γνωστό και ως Ferrari F2013 και μερικές φορές αναφερόμενο από τον αριθμό του έργου του, το Ferrari 664) είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο της Formula One σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από την Scuderia Ferrari για χρήση στη σεζόν Formula One του 2013.
Το οδήγησε ο διπλός παγκόσμιος πρωταθλητής Fernando Alonso και ο συμπαίκτης του Felipe Massa.
Το σασί ονομάστηκε F138 για να αντιπροσωπεύσει το έτος που θα αγωνιστεί το 2013 και για να σηματοδοτήσει την τελική εποχή που η Φόρμουλα 1 θα χρησιμοποιούσε κινητήρες V8.
Το Maserati 250F συμμετείχε σε αγώνες της Formula One από τον Ιανουάριο του 1954 έως το Νοέμβριο του 1960, όταν οι κανόνες επέτρεψαν τους ανεπεξέργαστους 2.5 λίτρων ή τους 750 cc υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.
Η Maserati πήγε με την πρώτη, επιλέγοντας μια ευθεία έξι αναρρόφηση του κινητήρα.
Το 1956 τοποθέτησε έναν κινητήρα V12.
Με ένα αρκετά ευρύχωρο πιλοτήριο, το Maserati 250F χαρακτηρίστηκε από μια διάταξη μετάδοσης 4 σχέσεων (συν αντίστροφη) και Continental fashion pedals: συμπλέκτη, γκάζι και φρένο με αυτή τη σειρά.
Το Ferrari 488 GT3 είναι η αγωνιστική έκδοση του τελευταίου 488 GTB, που παρουσιάστηκε στο Ferrari Finali Mondiali, ως αντικατάσταση του 458 Italia.
Το αυτοκίνητο διαθέτει μεγάλες πλευρικές προσαγωγές για να παρέχει καλύτερη ροή αέρα στον δίδυμο υπερσυμπιεστή V9 του 3,9 λίτρων.
Με την αυξημένη ισχύ, το μικρότερο βάρος, τη βελτιωμένη αεροδυναμική και τις καινοτόμες τεχνολογίες, το Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce είναι η πιο καθαρή ενσάρκωση ενός Lamborghini μέχρι σήμερα: αναμφισβήτητο DNA σούπερ σπορ αυτοκινήτου της Lamborghini, δυναμική υπεροχή και εξαιρετική ακρίβεια οδήγησης.
Η εστίαση στη μείωση του βάρους, με την ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών, οδήγησε στην Lamborghini, την πιο σπορ προσανατολισμένη, ταχύτερη και πιο συναισθηματική παραγωγή της σειράς.
Το βάρος μειώθηκε περαιτέρω κατά 50 κιλά μέσω βελτιωμένης ελαφριάς μηχανικής, συμπεριλαμβανομένης της σημαντικής χρήσης ινών άνθρακα.
Η ισχύς του κινητήρα V12 με φυσικό αναρρόφηση αυξάνεται στα 750 hp.
Αυτό οδηγεί σε λόγο ισχύος προς βάρος 2,03 kg / hp.
Το Superveloce επιταχύνει από 0 σε 100 km / h σε 2,8 δευτερόλεπτα και τις δυνάμεις του για να φτάσει μια τελική ταχύτητα μεγαλύτερη από 350 km / h.
Μετά την εμπειρία της σειράς Trofeo, η Maserati είναι έτοιμη να προωθήσει τα MC Granturismo σε μια νέα πρόκληση: τη διεθνή σειρά GT4.
Οι τροποποιήσεις που απαιτούνται για την έγκριση τύπου GT4 αφορούν κυρίως τον κινητήρα και την αεροδυναμική.
Το συνολικό τεχνικό make-up του αυτοκινήτου θα παραμείνει αμετάβλητο: ο κινητήρας των 4700cc, ηλεκτροκίνητος κιβώτιο ταχυτήτων με εντολές αλλαγής ταχυτήτων και βάρος 1410 kg θα παραμείνουν.
Ο δακτύλιος RedBull έχει αναπαραχθεί για το Assetto Corsa στο υψηλότερο επίπεδο λεπτομέρειας με τη χρήση της τεχνολογίας laserscan.
